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蔚來回應樂道涉足網(wǎng)約車傳聞：是個小誤解，能進入也不是壞事|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 宋佳楠
近日，有消息稱蔚來旗下的樂道汽車計劃進軍網(wǎng)約車市場。該消息源于一個“樂道汽車交付儀式暨滴滴服務運營商分享會” 的視頻。活動主講人提到，“滴滴專車蘇州某公司新增公戶經(jīng)租車型為蔚來樂道L60，并且還有很多城市正陸續(xù)與滴滴展開接洽。”
對此，蔚來汽車方面于6月4日回應媒體稱，這是一個小誤解。據(jù)蔚來汽車相關人員解釋，承運公司負責人此前在滴滴工作，個人有一些滴滴的人脈，所以找了幾臺車做滴滴高端專車的試點。
不過，該公司并沒有完全否認有意涉足網(wǎng)約車市場。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪稱，“如果樂道能夠進入到高端的專車市場，對于樂道L60也不是壞事，畢竟寶馬奔馳都在做。”
樂道汽車作為蔚來旗下的第二汽車品牌，主要定位主流家庭市場，售價多在20萬到30萬元。其首款車型樂道L60于去年9月上市。
2024年廣州車展期間，時任樂道汽車總裁艾鐵成曾承諾，樂道L60將在2024年12月實現(xiàn)單月交付破萬輛，2025年3月沖擊2萬輛交付量。
憑借 “換電+900V高壓平臺” 的技術賣點以及蔚來換電站網(wǎng)絡的背書，該車型在短時間內吸引了大量目光。采用蔚來電池租用服務（BaaS）后14.99萬元的起售價帶動初期訂單量大幅增長。
但在行業(yè)普遍上市即迅速上量的背景下，L60直到去年12月才實現(xiàn)單月交付破萬，一定程度上影響了后續(xù)的銷售。2025年1月至4月，樂道交付量普遍在4000輛-6000輛之間，與預定目標相差甚遠。
4月2日，界面新聞曾獨家獲悉，蔚來公司對旗下樂道品牌進行組織人事調整，原樂道汽車總裁艾鐵成因銷量未達預期離任，由原能源業(yè)務負責人沈斐接任樂道總裁一職。接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。
根據(jù)蔚來最新披露的數(shù)字，蔚來汽車在5月總計交付新車23231臺，同比增長13.1%。其中，蔚來品牌交付新車13270臺，樂道品牌交付新車6281臺，同比增長超40%。
在6月初的財報電話會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌曾提到，樂道品牌已全面調整優(yōu)化，L60有信心回歸穩(wěn)態(tài)月銷量1萬臺，四季度樂道有望實現(xiàn)月銷2.5萬輛。
而在網(wǎng)約車高端專車市場，目前的車輛供應主要通過部分豪華品牌車型的少量參與，以及一些主打高端服務的網(wǎng)約車平臺通過定制車型來滿足。如果樂道能夠進入該領域，或可帶動其銷量進一步提升。
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