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關稅導致美國車市慘淡,5月銷量創(chuàng)五年來最大跌幅|界面新聞 · 汽車

特朗普政府的關稅措施給本國汽車業(yè)帶來的負面影響仍在持續(xù)。據(jù)央視新聞報道,行業(yè)數(shù)據(jù)公司美國沃茲情報公司6月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,美國5月輕型汽車銷量出現(xiàn)五年來最大跌幅。

數(shù)據(jù)顯示,美國5月輕型汽車銷量為1565萬輛,比4月修正后的1725萬輛下降約160萬輛,為2020年4月以來最大降幅。美國3月輕型汽車銷量為1783萬輛。

美國政府對進口汽車加征25%關稅的措施4月3日生效。分析人士認為,美國消費者3月、4月趕在價格上漲前購買車輛,是導致5月銷售慘淡的原因之一。

關稅導致美國車市慘淡,5月銷量創(chuàng)五年來最大跌幅|界面新聞 · 汽車

除了對進口汽車加征25%關稅,美國還對關鍵汽車零部件加征25%關稅,該措施已于5月3日生效。對進口的汽車零部件征收關稅將產(chǎn)生廣泛的影響,因為即使是在美國制造的汽車,其發(fā)動機、變速器、電池等也往往是在其他國家生產(chǎn)的。

此外,關稅政策還對美國二手車市場產(chǎn)生了影響,因為越來越多的人在尋找負擔得起的新車替代品,增加了需求和價格。對汽車零部件征收的關稅預計還會增加維修成本和保險費,因為更換汽車零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車價格將加劇通貨膨脹。

?美國對汽車加征關稅的主要原因是為了迫使汽車制造業(yè)回流美國,提升本土產(chǎn)業(yè)的競爭力。當?shù)貢r間5月30日,美國總統(tǒng)特朗普表示,包括特斯拉在內(nèi)的美國汽車制造商必須在美國生產(chǎn)整車和所有零部件,而不是在國外生產(chǎn)。特朗普表示,之前汽車制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產(chǎn)零部件,這讓他很困擾,但在接下來的一年里,這些汽車制造商“必須在美國生產(chǎn)整車”。

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面對關稅沖擊,已經(jīng)有多家車企宣布在美國漲價。美國本土汽車巨頭福特表示,將提高在墨西哥生產(chǎn)的三款車型價格,并稱美國對進口汽車提高關稅是調(diào)價的原因之一。具體來說,福特對旗下皮卡“Maverick”、SUV“Bronco Sport”和電車“Mach-E”三款車型漲價,其中最高漲幅達2000美元。此次漲價適用于5月2日之后生產(chǎn)的進口車輛。

斯巴魯美國公司此前也表示,該公司正在提高幾款車型的價格以應對“當前的市場狀況”。根據(jù)斯巴魯經(jīng)銷商網(wǎng)站上發(fā)布的通知,將根據(jù)車型和內(nèi)飾配置,對車輛進行750美元至2055美元的漲價。通知稱,此次漲價預計將于6月開始在經(jīng)銷商處生效。

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